{"id":1297,"date":"2022-10-09T18:50:10","date_gmt":"2022-10-09T16:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/?p=1297"},"modified":"2024-06-25T17:18:21","modified_gmt":"2024-06-25T15:18:21","slug":"meine-erfahrungen-mit-der-jadranska-magistrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/?p=1297","title":{"rendered":"Meine Erfahrungen mit der Jadranska Magistrale"},"content":{"rendered":"\n

Wie angek\u00fcndigt hier eine Zusammenfassung der Erfahrungen, die ich auf und mit der Jadranska Magistrale machen konnte. Die Inhalte stammen zum Teil aus den einzelnen Post von unterwegs und zu denen geht es hier<\/a> und dann unter der Zusammenfassung.

Die Zusammenfassung selbst teilt sich in folgende Segmente:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Anreise Adria bis Triest<\/li>\n\n\n\n
  2. Istrien<\/li>\n\n\n\n
  3. Jadranska Magistrale\n
      \n
    1. Teil bis Zadar<\/li>\n\n\n\n
    2. Teil bis Split\/Makarska<\/li>\n\n\n\n
    3. Teil bis Dubrovnik<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n\n\n\n

      Die Beschreibung der Route auf der R\u00fcckreise durch Italien erfolgt danach in einem separaten Post.<\/p>\n\n\n\n

      Zun\u00e4chst die Anreise an die Adria bis Triest<\/h2>\n\n\n\n

      Wenn man von der Region Villach kommend entweder etwas \u00f6stlicher direkt von \u00d6 nach SLO \u00fcber den Wurzenpass (gelegentlich etwas stark frequentiert) und die slovenische 206 Richtung Kranjska Gora f\u00e4hrt und dann weiter nach Bovec (unten gelb markiert), hat man schon mal ne Menge Spa\u00df. Oder man f\u00e4hrt wie ich etwas westlicher kurz durch Italien auf der SS13 und SS54 und dann auf der 203 nach Slovenien rein (unten blau markiert). Letztere Strecke bietet noch die Option, den lohnenswerten Abstecher auf den Mangart mit seiner grandiosen Aussicht zu unternehmen und erst dann auf der 203 weiter nach Bovec zu fahren, wo die \u00f6stlichere 206 vom Wurzenpass kommend auf die 203 trifft.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Und die Route entlang des\/der Isonzo durch Slovenien ist eine mal schnellere, mal kurvigere, aber meist sehr unterhaltsame Stra\u00dfe, die z\u00fcgig bis runter nach Goriza f\u00fchrt, von wo aus man schnell \u00fcber eine Autobahn, oder auch easy \u00fcber angenehme Landstra\u00dfen nach Triest rein kommt. <\/p>\n\n\n\n

      Die K\u00fcstenstra\u00dfe von Nordwesten nach Triest rein funktioniert wegen einer \u201egr\u00fcnen Welle\u201c gut, nicht zuletzt auch weil hier alle Motorr\u00e4der ohnehin immer zwischen den Autoschlangen hindurch nach vorne \u201efiltern\u201c\u2026<\/p>\n\n\n\n

      Und was Spritpreise angeht, gibt es nat\u00fcrlich einen klaren Gewinner: Slovenien!<\/p>\n\n\n\n

      Vor dem Einstieg in die Magistrale kam noch Istrien<\/h2>\n\n\n\n

      Nach der Umrundung Istriens kann ich sagen: es ist gr\u00f6\u00dftenteils Camper-Country und Holiday-Heaven \u2013 zum Meer hin eher flaches Land mit viel viel K\u00fcste und Camping und meist viel befahrenen, graden Stra\u00dfen dazwischen. Einige St\u00e4dtchen sind ganz sch\u00f6n, zB Rovinj, aber das rei\u00dft es nicht raus\u2026<\/p>\n\n\n\n

      Die ersten Dreiviertel meiner unten dargestellten (blauen) Route von Triest \u00fcber Piran, Umag, Porec, Rovinj und Pula und wieder rauf bis nach Opatija, also kurz vor Rijeka, waren fahrtechnisch gr\u00f6\u00dftenteils ziemliches \u00d6dland. Vielleicht ist es im Inland von Istrien spannender, aber da war ich nicht und von Ferne sah es nicht danach aus.<\/p>\n\n\n\n

      Lediglich das letzte St\u00fcck, also die D66 etwa ab Barban die \u00f6stliche K\u00fcste hinauf, l\u00e4sst echte Freude aufkommen. Es ist eine meist recht schnelle, aber oft auch sch\u00f6n kurvige und mit spektakul\u00e4rer, einsamer Landschaft gesegnete Stra\u00dfe mit m\u00e4\u00dfigem Verkehr. <\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Ich w\u00fcrde heute eine der hier gelb markierten Routen nehmen und den ganze Westen und S\u00fcden Istriens den Campern \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n

      Der Einstieg in die Jadranska Magistrale<\/h2>\n\n\n\n

      Ein bisschen Geduld ist schon noch gefragt, denn den besten Weg von Rijeka auf die Magistrale, die allgemein meist E65, in Kroatien aber auch oft D8 hei\u00dft, zu finden, ist gar nicht so einfach. Und wenn man dann endlich drauf ist, dauert es noch mal bis hinter Crikvenica bzw. Selce, bis es wirklich die gro\u00dfartige K\u00fcstenstra\u00dfe wird, von der man getr\u00e4umt hat. <\/p>\n\n\n\n

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      Wir auf der Magistrale…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Doch was dann kommt, entsch\u00e4digt wirklich f\u00fcr das lange \u201ewarten\u201c. Die im September relativ wenig befahrene Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich schwungvoll unmittelbar all die Buchten und H\u00fcgel der dalmatischen K\u00fcste entlang, dass man aus dem Jauchzen nicht mehr heraus kommt. Und die Camper und anderen Schleicher, die immer noch unterwegs sind, kann man easy an den regelm\u00e4\u00dfigen, legalen \u00dcberhol-Strecken passieren. Legal? Naja, die Geschwindigkeitsbegrenzungen nimmt hier niemand ernst, schon weil sie wirklich jenseits von gut und b\u00f6se sind. Ich wei\u00df nicht, ob es Blitzer gibt \u2013 ich hab keine gesehen. Mal sehen was noch kommt\u2026<\/p>\n\n\n\n

      Wie ist die beste Route? Pag oder nicht Pag?<\/h2>\n\n\n\n

      Ich bin diversen Empfehlungen, u.a. der ADAC „Motorrad und Oldtimer Tourenkarte Kroatische K\u00fcste“ gefolgt und habe die F\u00e4hre von Prizna auf die Halbinsel Pag genommen, um von dort weiter nach Zadar zu fahren. Eine F\u00e4hre ist immer ganz lustig, man trifft Kollegen, also warum nicht? <\/p>\n\n\n\n

      Nun, es gibt zwei Gr\u00fcnde, warum nicht:
      1.) Die Strecke auf Pag fand ich pers\u00f6nlich eher entt\u00e4uschend. Sie hat deutlich weniger Kurven, weniger tolle Sichten und insgesamt sehr viel weniger Grandezza, als die originale Magistrale an der K\u00fcste. Die kleine Stadt Pag hatte ich eigentlich als Station auserkoren, fand sie dann aber so entt\u00e4uschend, dass ich gleich weiter gefahren bin, nach Zadar, was eine sehr gut Idee war.
      2.) Man verpasst auf diese Weise ein ganzes St\u00fcck der originalen Magistrale, denn die geht an der K\u00fcste weiter und ist in dieser Region ganz besonders sch\u00f6n – zumindest bis Prizna, also vermutlich auch dar\u00fcber hinaus. <\/p>\n\n\n\n

      Nachtrag von 2024<\/strong>: diesmal bin ich auf der Magistrale geblieben und es hat sich f\u00fcr mich best\u00e4tigt, dass dies die weitaus sch\u00f6nere Route ist.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      Heute w\u00fcrde ich also die F\u00e4hre bei Prizna F\u00e4hre und die Insel Pag Insel sein lassen und mich bis Jasenice keinen Zentimeter von der originalen Magistrale wegbewegen, so wie es auf folgender Karte in gelb markiert ist, abweichend von der gefahrenen, blauen Route. Am Ende trifft sich sowieso alles in Zadar.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Zadar – ein Highlight auf der Tour<\/h2>\n\n\n\n

      \u00dcberhaupt Zadar: die Stadt ist wirklich sch\u00f6n und hat eine sehr tolle Altstadt in der man abends super flanieren und essen gehen, ja und wohl auch shoppen kann. Sie liegt sehr reizvoll auf einer Landzunge gegen\u00fcber der Neustadt, mit dieser u.a. durch eine F\u00fc\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke verbunden. Hier bin ich zum ersten Mal auf dieser Reise mit meiner Unterkunft ganz zufrieden. Das Restaurant Marco Polo, sehr nahe bei der F\u00fc\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke, hat n\u00e4mlich auch einige g\u00fcnstige und gute G\u00e4stezimmer, die von zwei freundlichen, \u00e4lteren Damen gef\u00fchrt werden, und die kleine Stra\u00dfe bietet einige M\u00f6glichkeiten, Mopeds abzustellen – klare Empfehlung.<\/p>\n\n\n\n

      Der mittlere Teil der Magistrale bis Split bzw. Makarska<\/h2>\n\n\n\n

      Nach Zadar stand also der mittlere Teil der Magistrale an. Ich war in dem naiven Glauben, dass die Magistrale \u00fcberall so toll ist, wie in dem n\u00f6rdlichen Teil zwischen Rijeka und Zadar, was sich leider nicht best\u00e4tigt hat. Der Teil von Zadar bis hinter Split ist nicht halb so toll, wie die vorherige Passage der Magistrale. Erst ca. 20 Km hinter Split, bei Omis (dort zZ fiese Gro\u00dfbaustelle der Durchgangsstra\u00dfe und viel Stau, Sept. 2022), wird die Magistrale wieder so toll, wie man sie von so vielen Bildern kennt. <\/p>\n\n\n\n

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      Diese Fahrtzeit 3:30 h von Google wird man in der Realit\u00e4t kaum einhalten k\u00f6nnen, schon gar nicht inklusive Split.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      \u00dcberhaupt Split: normalerweise fahre ich wenigstens einmal ins Zentrum einer interessanten Stadt auf der Route hinein und schnuppere beim Durchfahren und bei einer Kaffeepause irgendwo ein wenig ihre Atmosph\u00e4re, selbst wenn ich keine Pl\u00e4ne habe, dort zu verweilen. Hier aber waren Verkehr und Gewimmel so wenig einladend, dass ich gleich wieder auf die Ausfallstra\u00dfe gefahren und raus bin. Das wird Split sicher nicht ganz gerecht, aber so war es eben… <\/p>\n\n\n\n

      Es war trotz erheblichem Zeitverlust in Split noch nicht sp\u00e4t, also beschloss ich, den neuen Schwung auf der Magistrale hinter Omis mitzunehmen und bis Makarska zu fahren, das ich aus meiner Jugend kannte – ich bin da einer total verr\u00fcckter Nostalgiker. Die Strecke hat wieder sehr viel Spa\u00df gemacht und die sehr h\u00fcbsche kleine Stadt dann auch… <\/p>\n\n\n\n

      In Makarska habe ich im „Guesthouse Damir“ nahe des Zentrums \u00fcbernachtet, das gute, g\u00fcnstige Zimmer und dazu eine gute Parkfl\u00e4che f\u00fcr Mopeds bietet.<\/p>\n\n\n\n

      Der s\u00fcdliche Teil der Magistrale bis Dubrovnik – wieder zwei Alternativen<\/h2>\n\n\n\n

      S\u00fcdlich von Makarska geht die Magistrale dann meist recht sch\u00f6n und k\u00fcstennah weiter und man hat seine Freude. Bei Ploce kommt eine gro\u00dfe Flu\u00dfm\u00fcndung, die die K\u00fcstenstra\u00dfe ein wenig ins Hinterland verschiebt, aber das geht nicht lange und hat als Entsch\u00e4digung jede Menge Obst- und Gem\u00fcsest\u00e4nde am Wegesrand, die alle mit Wasserfont\u00e4nen auf die ausgelegte Ware deren Frische unterstreichen wollen – sieht ganz lustig aus. <\/p>\n\n\n\n

      Am Ende dieses St\u00fccks stellt sich dann wieder eine Frage: \u00fcber die gro\u00dfe neue Br\u00fccke auf die s\u00fcdlichere Halbinsel, oder weiter auf der Magistrale und durch das kleine St\u00fcck Bosnien-Herzegowina, das sich hier einen winzigen K\u00fcstenstreifen und damit einen Seehafen gesichert hat? Die Karte unten verdeutlicht die Situation. <\/p>\n\n\n\n

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      Man sieht hier deutlich, wie die Route \u00fcber die neue Br\u00fccke (blau) das kleine St\u00fcck Bosnien-Herzegowina mit dem Hafen Neum umf\u00e4hrt und dabei auch ein ganzes St\u00fcck Magistrale (gelb) verliert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Fr\u00fcher war die Passage durch B-H ber\u00fcchtigt, weil der zweimalige Grenz\u00fcbertritt, keine 10 Km voneinander entfert, m\u00fchsam und zeitraubend war. Dann wurde im Sommer 2022 die gro\u00dfe neue Br\u00fccke eingeweiht, die eine schnelle Umfahrung dieses St\u00fccks B-H \u00fcber die s\u00fcdlichere Halbinsel erm\u00f6glicht. <\/p>\n\n\n\n

      Ich war zun\u00e4chst erfreut \u00fcber diese neue Option. Aber als ich dann auf dieser sehr geraden, sehr autobahnartigen und unattraktiven neuen Stra\u00dfe unterwegs war, habe ich es auch schnell wieder bereut. Die gesamte neue Umfahrung ist f\u00fcr den Fernverkehr sicher ein Segen, f\u00fcr Moped Tourer aber langweilig und wieder ein St\u00fcck verlorene Jadranska Magistrale, \u00e4hnlich wie weiter n\u00f6rdlich bei der F\u00e4hre von Prizna nach Pag. <\/p>\n\n\n\n

      Ich w\u00fcrde heute den zweimaligen Grenz\u00fcbertritt in Kauf nehmen, hoffend, dass dort wegen der neuen Umfahrung auch nicht mehr so viel los ist, und weiter auf der Magistrale bleiben. Aber getestet habe ich das so noch nicht.<\/p>\n\n\n\n

      Nachtrag von 2024<\/strong>: Dieses Mal bin ich nicht \u00fcber die neue Br\u00fccke gefahren, sondern durch das kleine St\u00fcck B-H und es hat sich best\u00e4tigt, dass an den Grenz\u00fcbertritten nichts mehr los ist und man schnell durchkommt.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      Wer will kann hier in diesem s\u00fcdlichen Teil der Magistrale auch eine Abstecher ins Landesinnere nach Mostar machen, wo die ber\u00fchmte alte Steinbr\u00fccke zu bewundern ist. <\/p>\n\n\n\n

      Und auch Dubrovnik ist einen Besuch Wert, denn die Altstadt (ein ganzes St\u00fcck s\u00fcd\u00f6stlich der Neustadt und des Hafens) ist wirklich trotz der vielen Touristen und „Kreuzfahrer“ imposant und sehenswert. <\/p>\n\n\n\n

      Wer mit dem Moped nur einen Tagesausflug in Dubrovniks Altstadt machen will, findet vor dem n\u00f6rd\u00f6stlichen Altstadt Tor „Buza“ nicht nur einen sch\u00f6nen Zugang durch die Stadtmauer, sondern auch jede Menge Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcrs Moped, zB auf dem Parkplatz „Iza Grada“ und drumherum. <\/p>\n\n\n\n

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      Parkplatz Iza Grada; die kroatische Polizei ist relativ tolerant, was das Abstellen vom Mopeds angeht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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      Nord\u00f6stlches Altstadt Tor „Buza“ und das Parking daneben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      In Dubrovnik endet die offizielle Jadranska Magistrale und es endete auch f\u00fcr mich die erste H\u00e4fte meiner Adria Runde mit der n\u00e4chtlichen \u00dcberfahrt nach Bari, wo sich meine Runde auf den R\u00fcckweg durch Italien machte. Aber das ist eine andere Geschichte, deren Route und Erfahrungen separat erz\u00e4hlt werden. Stay tuned…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Meine Erfahrungen als Motorrad Reisender auf und mit der Jadranska Magistrale in Kroatien<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[11,14,13,15],"class_list":["post-1297","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adriarunde2022","tag-jadranska-magistrale-magistrala-kroatien-motorrad-touring","tag-kroatien","tag-motorrad-touren","tag-motorradreisen"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1297"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1626,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1297\/revisions\/1626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.peterjohnen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}